A Budapest-Belgrád vasútvonal építése során minőségi aggályok merültek fel az egyik beszállító, Orbán Győző érdekeltségébe tartozó Dolomit Kft. által szállított alapanyaggal kapcsolatban. A panaszok a vasúti pálya alatti ágyazat kialakításához használt, úgynevezett SZK1-es zúzottkő minőségére vonatkoztak.
A kifogásokat a beruházás két fővállalkozója, a kínai China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. és a V-Híd Zrt. – utóbbi Mészáros Lőrinc tulajdonában – tette meg 2023 februárjában. Értesülések szerint a két cég a leszállított anyag szemeloszlásának nem megfelelőségére hívta fel a figyelmet, és ezt mintavételek jegyzőkönyveivel támasztotta alá. A beszállító részéről az év eleji csapadékos időjárást jelölték meg a minőségromlás okaként, javulást ígérve.
A kérdéses anyaggal kapcsolatban később, már a beépítés után is folytatódtak az ellenőrzések. A kínai vállalat a beépített rétegből vett mintákat, melyeket két laboratóriumban vizsgáltattak. A TLI Zrt. szerint az anyag nem felelt meg az előírásoknak, míg az EULAB Kft. vizsgálata szerint azoknak éppenhogy megfelelt.
A vasúti pályafenntartó szervezet nyilatkozatában határozottan utasította el az értesüléseket. Kijelentették, hogy a projektben kizárólag a szerződéses előírásoknak megfelelő, minősített építőanyagokat építettek be, és az ellenőrzések során nem bukkantak olyan körülményre, amely ezt cáfolná. Ezt az álláspontot azután is fenntartották, miután részletes dokumentumokat is megkaptak.
